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最近一気に人気が上がってきた［アドベンチャーロード］ってご存知ですか？
シルベストサイクル一推し！使い方いろいろ、夢が広がる新しいロードバイクを紹介します

アドベンチャーロードのコンセプト（特徴）

スポーツサイクルには、ロード・MTB・シクロ・トラック・ランドナー等
さて、新分野［アドベンチャーロード］とはどんな自転車なのでしょう？

シルベストスタッフの大半も個人的に購入したアドベンチャーロード
思った以上にオールラウンドに楽しめる、超オススメのバイクです！

　荒れた幹線路や未舗装が多く、距離を求められる欧米では、従来のロードバイクやMTBより装備を持って快適に長距離をこなせるバイクが求められてきました。そこから生まれたのが【アドベンチャーロード】なのです。

　ドロップハンドル・700Cのホイルとロードバイクやシクロクロスバイクに一見非常によく似ていますが、ロード(舗装路)を速く走ることに特化したロードバイクとは異なり、キャンプ道具などの携えてても快適に、そして長時間・長距離をこなせる欲張りな万能バイクなのです。

　具体的にロードバイクと比べてみると、こんなところが異なります・・・

①タイヤが太い

グラベルロードとも呼ばれるように、未舗装路（グラベル）も走れる耐パンク性や快適性に富んだに700×30～50Cのエアボリュームの多い太めのセミブロックタイヤが多く装着されています。フレーム-タイヤクリアランスも大きく取ってあるので泥除けの装着も対応しやすくなっています。
太いタイヤの恩恵はは未舗装路だけでなく、ロードでは不快な古い荒れた舗装路、引っかかりやすい路肩と道路の進行方向の段差も軽くいなします。
のんびり走るなら空気圧を少し落とせばまるでサスペンションが付いたような快適な乗り心地もロードバイクしか知らなければ驚くことでしょう。

②フレーム設計が安定・快適を重視

ロードレーシングバイクやシクロクロスに比べ直進安定性が高い長めのホイールベースと角度のついたヘッドチューブ、低い重心で安定するようにBBも低め、高いハンドルポジションや広めのハンドルと相まってリラックスした走行ができるようにフレームジオメトリーが考えられています。
フレームの素材も、軽量化・推進力重視のロードレーシングバイクとは異なり、振動吸収と耐久性を考慮しています。
また、いまやスポーツバイクでは希少なクロモリフレームモデルも見受けられ、その頑強な特性と細いパイプによる大きなスペース（バックの取り付けや担ぎ等で有効）で生かされています。

③高い積載能力

ボトルゲージ取り付け用のボルト受け（ダボ穴）以外にも、シートステーやリアエンド付近にもキャリア用、フロントフォークにもキャリア用・汎用のダボ穴が装着されているものも多く、積載補助器具が取り付けやすくなっています。もちろんフレームもその分頑強につくられ重量積載でのオフロード走行も安心です。（転倒等で壊れないというわけではありません）
背負ったり、腰につける荷物は蒸れや腰痛等で身体に大きな負担となます。ロングライドや装備が必要なときも身軽にライド出来るのは大きなアドバンテージとなります。

④ディスクブレーキ装備

荷物を沢山装備することも多いアドベンチャーロードには、よく効くディスクブレーキ装着がマスト。雨天や濡れた道でもリムブレーキとは段違いの制動力が安心です。トラブルで多少リムが振れても緊急走行可能なのはツーリング時に心強い装備。メンテナンスが容易なメカニカル式が多いですが、上級車種には強力な効きとタッチの優れた油圧ブレーキ車もあります。
普段より厳しい激下りに遭遇しても、ロードブラケットポジションで十分に制動が出来安心です。

⑤走破力の高いワイドギア

未舗装路・重量装備をしたとき頼りになる軽いローギアを装備しています。通常リア12-25T等のクロスギアが多いロードレーシングバイクに対し、11-32T等のロード用ワイドギアや、さらにワイドなシクロ・MTB用のギア＆変速機を装備していたりもします。山道を景色や草花を愛でながら登っていくなんてシチュエーションにもぴったりです。
ロードでは思わず降りて押してしまう激坂もクリア！は快感すら覚えます。

　クイックなハンドリングや軽快感は、贅肉を削ぎ落としたロードやシクロのレーシングバイクには若干劣りますが、サイクリングメイン、特にロングライドではメリットが多いのではないでしょうか？
未舗装路対応なので、河川道路や山道で急に出くわす砂利や土の路面でも安心してクリアできるのは心強い限りです。

　多様な使い勝手に対応し、安定感・快適性も高く、価格も中級・廉価ロードバイクと同じぐらいなので、はじめての１台としても、本格ロードバイクをお持ちの方のセカンドバイクとしてもおすすめできます。

　タフで積載もできるので、荷物があって、毎日使用するジテツウにもぴったり。

　車で言えば、オフロードや雪道も街乗りも高速も快適にこなせるSUVになるのでしょうか？
ご興味ありましたら是非お店で現物をご覧くださませ。

（※シングルトラックや、極端な悪路・登山道等の走行には向いていません）　

奈良アドベンチャーロード巡り① ② ③

シルベストサイクル　おすすめバイク

発展途上のジャンルでもありまだ混沌としていていますが
独立した分野としているメーカーとモデルを紹介いたします
※順不同・価格は税別定価

JAMIS（ジェイミス）は、今一番【アドベンチャーロード】を充実させ、強く市場に推しているメーカーで2019モデルは更にラインナップ強化。

アドベンチャーロードシリーズは「RENEGADE」（レネゲード）となり、幅広いラインナップながら、全てのモデルに、ディスクブレーキ、チューブレス対応ホイル、※シマノモデルは50-34T×11-32T（※上位モデルよりリア11s・10s・9s・8s となります）、スラムモデルは11-42Tの11Sシングルギアとワイドギアの種類が選べます。
カーボン・クロモリ・アルミと異なったフレームを持ち、2019は７モデルを展開。EXPATとEXILEは小サイズ(44･48)は650Bホイルで小さい人もバランスが取れたジオメトリーと多様なラインナップを誇ります。

公式Webサイト：JAMIS＞ロード＞RENEGADE

2019モデル　JAMES RENEGADE

グレード	フレーム	ブレーキ	メインコンポ	ギア	重量	定価
RENEGADE ELITE	カーボン	油圧ディスク	Ultegra	2×11s	8.6kg	￥460,000
RENEGADE ELITE	カーボン	－	－	－	－	￥280,000
RENEGADE EXPERT	カーボン	油圧ディスク	Ultegra	2×11s	9.5kg	￥310,000
RENEGADE ESCAPADE	クロモリ	油圧ディスク	SRAM Force1	1×11s	9.9kg	￥370,000
RENEGADE ESCAPADE	クロモリ	－	－	－	－	￥150,000
RENEGADE EXPLOIT/Apex	クロモリ	油圧ディスク	SRAM Apex1	1×11s	10.7kg	￥260,000
RENEGADE EXPLOIT/105	クロモリ	油圧ディスク	105	2×11s	10.7kg	￥260,000
RENEGADE EXPAT	クロモリ	ワイヤーディスク	Tiagra	2×10s	11kg	￥148,000
RENEGADE EXPLORE	アルミ	ワイヤーディスク	Sora	2×9s	10.4kg	￥120,000
RENEGADE EXILE	アルミ	ワイヤーディスク	R2000	2×8s	10.9kg	￥99,900

RENEGADE EXPERT

MTBを作った男Joe Breezeの意思を引き継ぐアメリカのスポーツサイクルメーカーBREEZER（ブリーザー）。スチールフレームに特化し、目的別に異なるジオメトリーのアドベンチャーロードを擁する。
2019モデルは３種８モデルを展開。
　
【INVERSION】日本製の非調熱ハイドロフォーミング鋼管を溶接後に全体を熱処理するという非常に凝った製法で作成されているフレームで高い走行性能を誇る。
【DOPPLER】エアボリュームに富んだ650Cタイヤに泥除けをつけでツーリングやブルベ向く。日常使いにもピッタリ。
【RADAR】あらゆるシチュエーションに応える万能選手、手頃な価格だが油圧ディスクブレーキ・ワイドギア・700X45Cタイヤ等手抜きはないので思い切り使い倒せるバイク。

公式Webサイト：BREEZRE＞PRODUCTS

2019モデル　BREEZER INVERSION・DOPPLER・RADAR

グレード	フレーム	ブレーキ	メインコンポ	ギア	定価
INVERSION TEAM	クロモリ	油圧ディスク	Ultegra	2×11s	￥378,000
INVERSION TEAM	クロモリ	－	－	－	￥128,000
INVERSION PRO	クロモリ	油圧ディスク	105	2×11s	￥265,000
Doppler Team	クロモリ	油圧ディスク	105	2×11s	￥238,000
Doppler Pro	クロモリ	油圧ディスク	Tiagra	2×10s	￥165,000
Doppler CAFÉ	クロモリ	油圧ディスク	Deore	1×10s	￥128,000
Radar Pro	クロモリ	油圧ディスク	SRAM GX	2×11s	￥198,000
RadarEXPERT	クロモリ	油圧ディスク	Tiagra	2×11s	￥178,000
RadarCAFÉ	クロモリ	油圧ディスク	Deore	1×10s	￥99,000

INVERSION TEAM

DOPPLER TEAM

SPECIALIED（スペシャライズド）は、そのラインナップの多さ、レースでの活躍、バイク用品も豊富でフィッティング等のソフトも提供する知名度抜群の総合自転車メーカーです。
ロード・MTB・TT等のレーシングイメージが強いので目立ちませんが「DIVERGE」（ディバージュ）というアドベンチャーバイクのシリーズと「Sequoia」「AWOL」が有ます、旗艦モデルはなんと！“S-WORKS”。
カーボン・クロモリ・アルミのフレームを持ち、2019は９モデルを展開。

公式Webサイト：SPECIALIZED＞アドベンチャー＆ツーリング

2019モデル　SPECIALIZED DIVERGE・Sequoia・AWOL

グレード	フレーム	ブレーキ	メインコンポ	ギア	定価
S-WORKS DIVERGE	カーボン	油圧ディスク	XTR Di2	1×11s	￥950,000
DIVERGE MEN’S EXPERT X1	カーボン	油圧ディスク	SRAM Force1	1×11s	￥490,000
DIVERGE MEN’S EXPERT	カーボン	油圧ディスク	SRAM Force1	1×11s	￥390,000
DIVERGE MEN’S Sport	カーボン	油圧ディスク	105	1×11s	￥290,000
DIVERGE MEN’S E5 COMP	アルミ	ワイヤーディスク	105	2×11s	￥190,000
DIVERGE WOMEN’S E5 COMP	アルミ	ワイヤーディスク	105	2×11s	￥190,000
DIVERGE MEN’S COMP E5	アルミ	ワイヤーディスク	105	2×11s	￥180,000
DIVERGE MEN E5	アルミ	ワイヤーディスク	Claris	2×8s	￥120,000
DIVERGE MEN E5	アルミ	ワイヤーディスク	Claris	2×8s	￥110,000
Sequoia Elite	クロモリ	油圧ディスク	SRAM Apex1	1×11s	￥240,000
AWOL	クロモリ	ワイヤーディスク	Sora･ Alivio	3×9s	￥135,000

DIVERGE MEN'S EXPERT X1

1990年ドイツ生まれたスポーツバイク総合メーカーcorratec（コラテック）。
創業が比較的若いので、カーボン等の最新素材、電動スポーツバイクなどの新しい技術を躊躇なく取り入れる気鋭のメーカーです。
アドベンチャーロードも650B（MTBで流通している27.5インチ）のホイルと一回り小さいのですが、タイヤを47Cの太いタイヤを装着し、外径をロード700Cと変わらないサイズにして走破性・快適性を生み出しています。
2018は１シリーズ２モデルを展開。

公式Webサイト：corratec＞ROAD＞X-ROAD

2018モデル　corratec A-ROAD

グレード	フレーム	ブレーキ	メインコンポ	ギア	定価
A-ROAD 105	アルミ	ワイヤーディスク	105	2×11s	￥198,000
A-ROAD TIAGRA	アルミ	ワイヤーディスク	Tiagra	2×11s	￥178,000

A-ROAD105

世界最大のスポーツバイクメーカーGIANT（ジャイアント）。
「REVOLT」は、機械レバーで油圧ブレーキを動作させる《コンダクトSL》を採用。
2019は２シリーズ３モデルを展開。

公式Webサイト：GIANT BIKES＞X-ROAD×SPORTS

2019モデル　GIANT ANYROAD・TOUGHROAD

グレード	フレーム	ブレーキ	メインコンポ	ギア	重量	定価
REVOLT ADVANCED 2	カーボン	油圧ディスク	105	2×11s	9.5kg	￥250,000
ANYROAD 1	アルミ	ワイヤーディスク	Tiagra	2×10s	10.5kg	￥150,000
ANYROAD 3	アルミ	ワイヤーディスク	CLARIS	3×8s	11.0kg	￥105,000

REVOLT ADVANCED2

オススメ装備・オプション等

シルベストサイクルではほとんどのスタッフがアドベンチャーロードバイクを所有者。
実際に使用しているので、的確に「使える！」アイテムを紹介します。
（これからどんどん紹介商品を更新します！）

ペダル・シューズ

いまやスポーツサイクルのマストアイテムとなったビンディングペダル。
アドベンチャーロードでは、普通に歩くことが容易なSPDタイプのペダルとSPD専用シューズをオススメいたします。

●SPDビンディングペダル
各メーカーから様々なSPDタイプのビンディングペダルが出ています。
大きく分けると３タイプ
　①両面小型タイプ
　②両面枠付きタイプ
　③片面枠付きタイプ
ビンディングに慣れた人は①でもOKですが、オフロードや重装備ではスタートで嵌らないとバランスを崩しやすいこともあるので、多少重くても②がおすすめです。

●SPDビンディングシューズ
ビンディングペダル専用シューは、街歩きにも使えそうなカジュアルなものから、MTBレース対応のハードなシューズまで幅広いラインナップです。
最優先は足にフィットすること。上級レーシングシューズはソールが堅いのでダイレクトに動力を伝えられる反面、疲れやすい・歩きにくい傾向がります。用途をスタッフに相談し、オススメ中からデザイン等で選んで見て下さい。
※SPD-SL・LOOK等ロードペダル用クリートの装着は不可

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サイクリングにも普段使いにも使えるおしゃれなシューズ！

キャリア・バッグ

長距離・長時間のライドには欠かせないアイテムです。荷物を分散させて自転車きっちりと積載するとかなりの大荷物を運べるので、泊りがけやキャンプにも対応できます。体の負担もすくなくなルメリットも大きいですね。用途に合わせて選んで下さい。

●シートポストバック
キャリアを必要としないリアバックです。少ない荷物の時やキャリアを取り付けられない自転車に向いています。
タイヤやサドルバックと干渉する場合もありますのでご注意下さい。
ロードバイクにも使用できますので、１つ目のバックにどうでしょうか？
※シートポストによっては使用できません

左写真：LIXEN KAUL コントアーSF
タイヤに干渉しにくく、サドル-シートポスト間が少ない女性にも使いやすい設計です。ワンタッチで根本から外れるので必要なときだけ装着するという使い方も便利。

●リアバック
サドルの後ろリアタイヤの上に取り付けるバッグです。汎用キャリアに取り付けるものと、専用キャリアにアタッチメント方式で簡易に固定するタイプがあります。
大きなものは20Lを越えますので、フロンキャリアやザックと合わせると相当量の荷物を装備して走行できることとなります。

写真：TOPEAK MTX TrunkBag EXP
専用キャリアレールにワンタッチで装着固定できるトピークの「クイックトラックシステム」用キャリアです。両サイドを広げると、トラックバック（タイヤサイドまでバックが垂れるタイプ）となり、中型ながら16Lもの容量を誇ります。
外しても持ち手やショルダーベルトを使い普通のバックとして運ぶことが出来ます。

●リアキャリアー
リアバックは取り付けるキャリアフレームが必要。荷をくくりつける汎用品から、キャリアバック専用のレールやアタッチメントが付いたものもありますので、バッグに合わせてご購入下さい。アドベンチャーロードバイクはディスクブレーキが装着されていますので干渉しない対応品を選択する必要があります。

写真：TOPEAK Uni Explorer Disc
タイアルミ中空パイプを使った軽量モデル。TOPEAKの対応バック（Quick MTX Track）は、ワンタッチでレールに確実に装着できるのでペアでの購入がおすすめです。

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アドベンチャーロードを楽しむ為の必須アイテム

泥除け・ボトルゲージ・ポンプ等

みなさんが一番知っているキャリアといえば、フレーム前三角に装着するボトルゲージ。取り付けは見慣れた２つ並んだボルト受けです。アドベンチャーロードバイクにはフロントフォーク（前輪を支えているアーム）にも付いていたりします。
泥除け（フェンダー）を装着しにくいスポーツバイクですが、太いタイヤも取り付けられる設計のアドベンチャーロードバイクには、簡易タイプから本格的なものまで多くの商品が対応します。

●ボトルゲージキャリア
ボトルゲージを取り付けられる２穴ボルト受け部につけるケージ。
幅の大きなものは無理ですが、フロントフォークにダボ穴があるタイプならなら小型のテントやシュラフの高さがあるものでも運搬が可能、左右のバランスを考えて両方に取り付けるとかなりの積載が可能。日帰りツーリングならもちろん従来のボトルの位置で輪行バック等もOKのスグレモノ。

写真：Blackburn TOUTPOST CARGO CAGE

●ケージレスボトル
ケージレス、すなわちケージを使わずにフレームに直接セットできる革命的なウォーターボトルです。小さなフレームでも取り付けやすく、他のキャリアと干渉しにくく、外すと大きな空間があるので階段等で楽に自転車を担ぐことができます。

写真：fabric Cageless Bottles・TOOL KEG BOTTLE
ボトルは600との二種類、同じアタッチメントの便利なツールボックスもあり、ボトルとボックスを共用できます。

輪行バック、キャンプ用品、その他

走行とは関係ありませんが、あると便利なアドベンチャーロードを楽しむための道具です。サイクルライフを豊かにするアイテム、もちろん通常のロードバイクにも活かせます。

●輪行バック
電車での移動に必要な自転車を入て車内に持ち込むためのバック。泊りがけのツーリングや、出発地点とゴールが異なる場合、車で運ぶことができない場合等に活躍します。
小さなものはたたむとボトルホルダーに入れることもでき、運搬にも困りません。
使い方はちょっとコツがいります、ぜひシルベストサイクルで無料の［輪行講座※］を受講してマスターください。
※各店舗で月二回 [輪行] [お掃除] [パンク修理] の講座が順番に行われています。スタッフまでお尋ねください。

写真：OSTRICH L-100輪行バック
OSTRICH ホームページ
東京の片隅の小さな町工場で手作りされている高品位の自転車用バッグメーカー。特に輪行バックはオススメ！小型に収納できて、ほとんどの電鉄の手荷物の規定内に収まり、安心してご利用できます。

●テント
アウトドアエリアに入っていけるアドベンチャーロードならではのアイテム。
ツーリング用テントは基本小型の一人用を使います。収納サイズがΦ15cmｘ30～40cm／重さ1.5kg～2kgで、上に記載のボトルゲージキャリアーをフロントフォークに装着すると難なく装備できます。暗くなってキャンプ場につくことも多いので、とにかく設営が簡単なものがオススメ。
オートキャンプの大型テントの様に室内で集まって談笑はできませんが、隣人を気にせず過ごせるスペースは慣れるとむしろ快適なんです。

写真：montbell ムーンライト１型
春夏秋のスリーシーズン用。月明かりでも設営できることから名付けられたツーリングテントのベストセラー。

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